Uber je 2016. objavio da će jednog dana imati leteće taksije. Onda je projekat ugasio, prodao Joby Aviation-u i povećao investiciju sa 50 na 125 miliona dolara.
Sada, deset godina kasnije, ta ista vizija dobija konkretnu adresu: Dubai, 2026. godine. I ovog puta nije samo obećanje. Joby već gradi vertodrome, a Uber integriše uslugu direktno u aplikaciju koju već koristite.
Kako funkcioniše Jobyjeva letelica
Joby eVTOL je električni avion koji vertikalno uzleće i sleće — bez piste, bez buke konvencionalnog helikoptera. Šest petokrakih propelera na električni pogon obezbeđuju vertikalni uzlet i letenje, a zatim se zarotiraju napred za horizontalni let. Konstrukcija je od karbonskih vlakana, upravljanje je fly-by-wire, a litijum-jonske baterije napajaju čitav sistem. Avion može da preveze pilota i četiri putnika sa ručnim prtljagom, leti brzinom do 320 kilometara na sat i ima domet od 160 kilometara na jednom punjenju. Tokom leta na visini od 500 metara, buka iznosi svega 45 decibela — otprilike koliko buka frižidera. Ovo nije nešto što se čuje iznad grada.
Uber aplikacija, zemlja i vazduh
Integracija je osmišljena tako da korisnik uđe u Uber aplikaciju, unese destinaciju i vidi opciju Uber Air ako je usluga dostupna. Jedan tap planira celokupno putovanje: Uber Black vozilo do vertodroma, eVTOL let, pa opet automobil do konačnog odredišta. Joby planira četiri vertodroma u Dubaiju, od kojih je jedan već u izgradnji na aerodromu Dubai International. Usluga počinje pre nego što FAA izda finalnu sertifikaciju — Dubai i UAE daju posebnu kvalifikacionu dozvolu za testne operacije sa putnicima, što je sličan mehanizam kao američki eksperimentalni markertinški sertifikat.
Zašto baš Dubai
Dubai nije izabran slučajno. Grad je godinama gradio regulatorni okvir koji dozoljava eksperimentisanje sa novim vrstama vazdušnog saobraćaja, infrastruktura je moderna, a ambicija da postane globalni centar futurističke mobilnosti je iskazana kroz ulaganja u autonomna vozila, dronove i pametne saobraćajne sisteme. Kada proba uspe ovde, sledeći gradovi su na redu.
Da li je ovo realni početak urbane vazdušne mobilnosti ili još jedna vizija koja čeka na dokaz? Joby ima sertifikaciju, infrastrukturu u izgradnji i operativni softver testiran dve godine na pravim korisnicima. Dubai ima regulativu i volju. Ono što nedostaje je samo vreme — i to se već sada meri u mesecima.