Monako krajem septembra nema mnogo veze sa Monakom iz avgusta.
Plaže više nisu glavni događaj, restorani su puni ljudi koji između dva sastanka proveravaju raspored obilazaka, a Port Hercule za četiri dana postaje verovatno najkoncentrisanije mesto luksuzne nautike na svetu. Od 23. do 26. septembra tamo se održava 35. Monaco Yacht Show, sa flotom koja bi do otvaranja trebalo da broji oko 120 superjahti, među kojima su čak 43 ovogodišnje isporuke, i više od 560 izlagača.
Dobar plan obilaska zlata vredi
Najbolje vreme za obilazak marine je početak dana, pre nego što pontoni postanu niz sastanaka, fotografa i grupa koje čekaju ulazak. Prvog jutra vredi krenuti od Quai Rainier Ier i Nixie, nove Lürssenove jahte duge 102 metra, najveće među potvrđenim ovogodišnjim isporukama. Zatim napravite luk prema Pangei od 80 metara iz Damen Yachtinga i Sanlorenzovom Silver Foxu od 73,4 metra.
Drugog dana fokus može da se prebaci na segment od 40 do 60 metara, gde se trenutno možda najbolje vidi šta kupci zapravo traže: Benetti B.Now 50M, novi Riva 54 Metri, Mangusta 165 REV i Baglietto T60 pokazuju koliko su savremene superjahte sve manje pitanje same veličine, a sve više organizacije prostora, dometa i načina na koji se koristi vreme na vodi. Treći dan ostavite za dizajnere, brodogradilišta i tehnologiju, a četvrti samo za povratak na dve ili tri jahte koje su vam ostale u glavi.
Posle marine, pravi Monaco Yacht Show seli se za sto
Zvanični deo sajma završava se mnogo pre nego što se završe razgovori. Upper Deck Lounge i brokerski paviljoni služe za sastanke tokom dana, ali se posle toga scena prirodno premešta u Hôtel de Paris, Hôtel Hermitage i Monte-Carlo Bay, kao i u restorane poput COYA-e, Nobua i Sass Caféa, gde se često nastavljaju kontakti započeti nekoliko sati ranije na pontonu.
Upravo zato hotel treba rezervisati ranije nego što biste očekivali. Hôtel de Paris ima smisla ako želite da budete u centru večernjih događanja, Hermitage ako tražite nešto mirniji ritam, dok Monte-Carlo Bay odgovara onima kojima prija malo distance od najgušćeg dela grada. U septembru se Monako ionako ponaša drugačije nego usred leta: manje je klasičnih turista, a mnogo više vlasnika jahti, brokera, dizajnera, kapetana i ljudi koji su došli sa vrlo konkretnim razlogom.
Manje demonstracije moći, više tehnologije
Najzanimljiviji deo ovogodišnjeg sajma možda neće biti najduža jahta u luci. Blue Wake program dodatno je proširen i sada obuhvata i brokerske i yacht-management kompanije, uz tehnologije koje se bave pogonom, energijom, emisijama, tretmanom vode i efikasnijim korišćenjem resursa.
Istovremeno, tržište šalje zanimljivu poruku. Broj projekata u globalnom order booku pada drugu godinu zaredom, ali prosečna dužina i tonaža jahti u izgradnji dostižu rekordne nivoe, dok su termini kod vodećih brodogradilišta popunjeni do 2028. i 2029. godine. Italijanski proizvođači pritom i dalje vode: Sanlorenzo, Azimut-Benetti i brendovi Ferretti grupe čine veliki deo ovogodišnje postavke.
Četiri dana u Monaku zato nisu samo pogled u svet ekstremnog luksuza. Mnogo su precizniji pregled toga šta ljudi koji mogu da naruče gotovo bilo koju jahtu danas zaista traže – više prostora, više tehnologije, manje rasipanja i, možda najvažnije, mnogo više razloga da brod zaista koriste.